中国首创、世界唯一的客车安全评价规程

 

   交通运输部发布的《2017年交通运输行业发展统计公报》显示，我国公路客车、城市客车承担了全社会近60%的旅客运输任务。客车的安全技术水平直接关系到千家万户的出行安全。

 

   在乘用车领域，美国、欧洲、日本、我国等早已推出新车方面的测试规程(NCAP)，考验乘用车的碰撞安全性。然而在客车领域，国内外在安全性能方面只有强制性标准作为准入门槛，对高于标准要求的产品缺乏系统定量的评价方法，客车安全性能差异无法得到有效甄别和体现。

 

   为了弥补国内外客车安全测试评价领域的空白，C-SCAP应运而生。2017年7月底，中国客车安全评价管理中心，推出了《中国客车安全评价规程》(C-SCAP)，按照“比我国现有强制性标准更加严苛”的要求，对车辆进行安全性能测试，通过量化分值直观展示客车产品的安全性能。

 

首批星级安全客车诞生

 

   C-SCAP 从制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全四个维度，选取最具代表客车安全性能的关键项目，既包括制动、操稳、整车倾翻、座椅结构性能等传统安全项目，也包括AEB、ESC等先进主动安全技术，并从引领新技术、新装备应用的角度设置了加分项。

 

    中国客车安全评价管理中心严格按照受理、计划、测试和审核流程，独立、客观、公正地对多家企业的多个主力车型开展了第一轮测评工作。截至2018年5月，最终有3个整体表现优异、安全技术水平较高的车型获得五星级评价。金龙客车龙威Ⅱ代XMQ6127BYD5C凭借强大的实力，以98.02的最高分，获“中国超五星级安全客车”称号，金旅领航者同样以超过95分的优异成绩位入高分行列！

 

   龙威II代“超五星”实力

 “无论在制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全，还在新技术、新设备应用，龙威II代都有着优异表现。”龙威II代项目相关技术负责人表示：“比如，我们在主动被安全方面大胆创新，首次在客车保护中提出乘员头部和颈部伤害要求，通过仿真分析，并多轮试验改进，最终在这个公认的难点项目上以满分的好成绩通过的测评。”

 

     该车型搭载新一代AEBS+ESC等主动安全系统，通过整车的精准调教，合理的轴荷匹配，高精度矢量传感器，最大程度利用路面附着系数，缩短制动距离，提高驾驶舒适性，同时也是国内首款商用车主动刹车系统实现80km/h到0无碰撞的车型，最大程度保障驾乘人员的安全。此外，被动安全结构、疲劳驾驶系统、智能限速系统、制动系统等为安全提供多重保障。

 

    “梦想客车”——领航者

领航者是金旅联合英国知名的DCA设计公司和德国奔驰动力总成等合作伙伴，共同打造的一款产品。其严格按照奔驰标准开发的底盘系统，天生具备与奔驰一脉相承的卓越基因，安全、可靠、舒适，易于维护；来自德国奔驰的进口发动机、自动变速箱的完美结合，打造了更加精密、技术领先并兼具燃油经济性的黄金动力总成，兼顾了耐用性和高品质，确保领航者时刻保持百分百强劲动力，同时匹配智能空气悬挂系统，以及高达3000N.m的奔驰原装大扭矩液力缓速器，有效衰减因路面不平造成的颠簸，始终保持车辆良好的行驶平顺性。同时，作为国内首家搭载奔驰欧六动力总成的领航者，即将开启征战海外高端市场的新征程。

 

   在车辆安全方面，得益于金旅在无人驾驶智能技术领域的发展和实践，工程师们为领航者构建了一个以智能科技为核心的主动、被动安全体系，积极主动介入、即时自动预警、实时远程监控……全新一代领航者配备了AEBS紧急制动刹车系统、车道偏离及前向防撞预警系统、胎压监测以及轮胎防爆装置、自动大灯等高级驾驶辅助装备。先进的创新理念，工程技术及前沿科技，让领航者能够从容应对来自路上的一切挑战，不负“最佳公路客车”的美誉。

 

  “发布的车型一定程度上代表了客车生产企业在产品研发层面能够达到的最高安全水平。测试评价结果也说明，中国客车企业完全有能力，引领世界客车产业发展，制造出全球领先的安全客车。”中国客车安全评价管理中心有关负责人白崤表示。

 

   C-SCAP通过权威、公正的测试评价，对客车安全性能进行了全面的“安全体检”，以量化打分评星的形式呈现。为了满足用户对于产品的安全性需求，满足人民群众对安全出行和美好生活的向往。金龙汽车集团将继续努力，全力保障车辆各项安全性能，为大众交通发展贡献所有力量。