张家界，中国第一个国家级森林公园所在地。数据显示，近十年来，张家界全市景点游客接待量已经从56万人次跃升至3041万人次，从“养在深闺无人识”到现在的“世界知名旅游城市”，众多游客的聚集，迅速推动了这里的旅游文化繁荣，同时也带动了旅游客运市场的红火。但是，张家界境内山峦重叠，地表起伏很大，最高点海拔1890.4米，最低点海拔75米。这样一种山地地貌，加上国家级森林公园、国际旅游风景区的身份，决定了张家界的旅游客运市场对旅游客运车辆更高端、更严格的要求。

 

　　竞相角逐中，金旅考斯特车型以其出色的性能表现，赢得了张家界旅游景区、旅行社、驾驶员、境内外游客的广泛认可，成为了当地旅游客运市场的“宠儿”，市场占有份额也在逐年攀升。在采访中，天门山旅游股份有限公司和张家界益达商务服务公司与我们分享了他们钟爱金旅考斯特的理由。

 

　　奇观，险路，高标车

 

　　所谓好景需配好车，一款满足5A级旅游景区需求的高端旅游客车，它的 “好”一定是综合性的，是对车辆的安全性、适应性、稳定性、经济性等多方面的综合好评。天门山旅游股份有限公司市场销售总监谢渤道出了景区用车选择的基本准则。

 

　　天门山是张家界永定区海拔最高的山，距城区仅8公里，因自然奇观天门洞而得名。在天门山景区项目规划中，交通安全保障是个大工程。这一工程主要由两大部分组成，一个是索道建设和栈道建设，另一个就是公路建设。作为游客前往天门山主峰的交通要道，天门山盘山公路建设前后耗时8年，花费资金数亿元。

 

　　秉承高度安全要求，天门山景区在选用车辆时同样极其严格。多番比较中，配备日产尼桑发动机、26+1座、内置发动机辅助制动系统的金旅考斯特被指定为天门山旅游股份有限公司的景区专用接送车辆，2005年，伴随着天门山盘山公路的正式通车，金旅考斯特同期加入，每天负责运送境内外游客上下天门山。目前，天门山旅游股份有限公司运营车辆有35台，清一色的金旅考斯特。

 

　　安全，舒适，有保障

 

　　作为国内一款高性价比高档旅游客车，除了给旅游公司带来高安全可靠性和高上座率，实现投资效益最大化外，同时，也应该让驾驶员和乘客充分体验到车辆的安全舒适感，在天门山景区服务中，金旅考斯特就有着出色的表现。从最早加入第一批司机队伍中，到现在公路客运部的负责人，杨程提起金旅考斯特滔滔不绝。

 

　　公路路面有效宽度仅6米，平均坡度持续4.5度以上，99道回旋弯口，180度急弯……天门山盘山公路全长虽只有10.77公里，却因其蜿蜒迂回穿行于山体绝壁之天险，大道两侧绝壁千仞、空谷幽深，海拔从200 米急剧提升至1300米，180 度的急弯此消彼长，而被世人称为奇险之“通天大道”，被世界誉为“天下第一公路奇观”。

 

　　“这条路既考验驾驶员，也考验车辆性能。”杨程表示，“这条路，拥有着海拔200米至1300米的动力考验、99道回旋弯口的操控挑战、180度急弯的性能要求。它要求车辆的发动机动力要足，性能要稳定；车身转弯要灵活；车辆要稳定可靠、耐用。”

 

　　让杨程引以为傲的是金旅考斯特拥有着出色的车辆操控性能、驾乘空间以及稳定性，至今，金旅考斯特发动机未出现故障问题，车辆外观依然洁净如新。

 

　　形象好，性能优越，灵活性强更给力

 

　　“金旅考斯特的优势是：外观形象好，车辆品质高有保障；性能表现优越，适合张家界旅游城市运行环境；运输形式更加灵活，可满足更多小型旅游包车的需求。”与天门山旅游股份有限公司一样印象，同处张家界的益达商务服务公司业务总监刘生谈及金旅考斯特同样好感十足。

 

　　作为张家界旅游客运运输的一支主力军，目前张家界益达商务服务公司拥有中巴车辆近100台，其中金旅考斯特占近3/4，是张家界中唯一拥有一支没有大客参与、完全由19座以下中巴考斯特、高端商务车组成的高端商务旅游车队。目前，益达公司主要从事旅游客运、高端商务、外事接待等市场业务。

 

　　从90年代就开始接触客运市场、浸润多年的刘生拥有敏锐的市场触觉，在他看来，张家界定位国际旅游城市，海外游客将占有很大份额，而他们对车辆的外观、性能要求都比较高。也因此2006年他组建客运公司时，便将目标瞄准了高端旅游市场，并在对国内各大品牌的考斯特系列车型，一一做了比较之后，选择了在他看来无论从经济型、外观设计、技术可靠性都有着独特优势的金旅考斯特。尤其是近年来，旅游小包团以提供更高品质、更舒适的旅游感受已经成为旅游市场核心需求点之一，而这正恰恰贴合益达公司提供高端旅游服务的市场定位。